postagens do grupo

Olá Sérgio.

Muito obrigado e devo lembrar a todos que a caminhada começou com você ao nosso lado.

Um grande abraço, meu amigo.

PAZ, LUZ E AMOR.

Renato Barbato

 

 

De: sergio.r.faria@accenture.com [mailto:sergio.r.faria@accenture.com]
Enviada em: quarta-feira, 19 de junho de 2013 08:39
Para: barbato.renato7@gmail.com; cidade_para_todos@yahoogrupos.com.br; superprotecao@yahoogrupos.com.br; deficientes_visuais@yahoogrupos.com.br; redeinclusiva@yahoogrupos.com.br; MVIBRASIL@yahoogrupos.com.br; acessibilidade@yahoogrupos.com.br; tvacessivel@yahoogrupos.com.br; cegos-que-fazem@googlegroups.com
Assunto: RE: [acessibilidade] Metrô vai melhorar acessibilidade para deficientes visuais

 

Renato, muito bom. Grande vitória.

 

 

Thanks and best regards

Sergio R. Faria
Accenture

Brazil Delivery Center – Alphaville

Phone: + 55 11 98268-8515

Sergio.r.faria@accenture.com

HPD – Entendemos sua necessidade e juntos entregamos excelência ao seu cliente

 

 

From: acessibilidade@yahoogrupos.com.br [mailto:acessibilidade@yahoogrupos.com.br] On Behalf Of Renato Barbato
Sent: terça-feira, 18 de junho de 2013 21:06
To: cidade_para_todos@yahoogrupos.com.br; superprotecao@yahoogrupos.com.br; deficientes_visuais@yahoogrupos.com.br; redeinclusiva@yahoogrupos.com.br; MVIBRASIL@yahoogrupos.com.br; acessibilidade@yahoogrupos.com.br; tvacessivel@yahoogrupos.com.br; cegos-que-fazem@googlegroups.com
Subject: [acessibilidade] Metrô vai melhorar acessibilidade para deficientes visuais

 

 

Olá amigos de Sampa, região metropolitana e de todo o país.

Os deficientes visuais conseguem mais um avanço para a sua total autonomia e mobilidade.

Após reunião realizada no dia 13 de junho, entre os representantes do Movimento Cidade Para Todos e o Diretor de Operações do Metrô de São Paulo, Dr. Mario Fioratti Filho, ficou acordado que a partir de agora o Metrô irá disponibilizar uma segunda opção de percurso para o deficiente visual.

Atualmente, na área paga, que é a área compreendida após o usuário passar pelo bloqueio, o piso tátil nos leva exclusivamente para o elevador, o que por vezes acaba com a nossa autonomia devido a problemas e manutenção, que nos faz esperar por um tempo excessivo até que algum usuário ou funcionário apareça para nos auxiliar e levar para uma escada para entrarmos ou sairmos da estação.

A partir de agora o piso tátil também levará para uma escada fixa num ponto mais próximo do embarque ou desembarque para que esse transtorno de ficarmos esperando não aconteça mais com aqueles que se utilizam do piso tátil.

O Movimento Cidade Para Todos havia solicitado que esse segundo percurso fosse para a escada rolante, mas por questões de segurança e operação técnica das estações essa medida não foi concedida, porém pode ser que num futuro isso seja revisto, mas a princípio esse é um ponto inegociável.

Entendemos o posicionamento do Metrô e devido a isso não fomos intransigentes.

Como serão reformadas 21 estações esse trabalho de paginação do piso tátil se inicia agora e o critério para sua execução será um estudo que o Metrô já possui de quantos deficientes se utilizam de cada estação.

Como essas estações a serem reformadas já estão em desenvolvimento de projeto e algumas até já começaram as obras, certamente elas serão as primeiras a passar por essa modernização.

Essa reivindicação da segunda opção de percurso do piso tátil teve início a cerca de dois anos quando o Movimento Cidade Para Todos se iniciou para discussão da norma de piso tátil.

À época, conseguimos agendar uma reunião com a arquiteta Maria Beatriz Pestana Barbosa, que além de funcionária do Metrô é também coordenadora da norma de piso tátil que está em aprovação na ABNT.

Nessa reunião, com cerca de 25 deficientes visuais, ela ouviu as nossas solicitações e se comprometeu a estudar e levar adiante o que fosse viável.

Como primeira vitória e com o apoio da Bia, tivemos a alteração no texto da norma que dava preferência para a instalação do piso em ângulo reto, sendo que a nossa solicitação era em diagonal, para que o nosso percurso fosse o mais próximo possível do caminhar de um vidente.

Após essa alteração começamos a solicitar a segunda opção, uma vez que tanto pessoas com deficiência física, idosos, obesos, etc., possuem essa opção pelas escadas rolantes, mesmo que de uma forma improvisada, no caso dos cadeirantes, enquanto nós não tínhamos essa opção porquê não vemos onde está a escada para irmos para ela.

Após uma reunião em 13 de maio, muito acalorada, o Sr. Marcos Leodoro Borges, do departamento de relacionamento com o cliente conseguiu agendar essa reunião com o Dr. Mario Fioratti Filho, que resultou nesse acordo.

Quero agradecer ao Dr. Mario Fioratti Filho pela sensibilidade de compreender e avalisar a nossa reivindicação, a arquiteta Maria Beatriz Pestana Barbosa que começou a abrir esse canal de comunicação com o Metrô e a ABNT, o Sr. Marcos Leodoro Borges que Abriu esse canal de comunicação com o Diretor de Operações e também a todos os envolvidos no processo iniciado em 2011, a Eliete, a Cláudia, a Lígia, a Cecília, ao Fábio e se esqueci de alguém que me desculpe, pois foram tantas pessoas nesse processo mas que temos na mais profunda estima e consideração.

Em breve será agendada nova reunião para sermos informados da sequência das estações que sofrerão essa alteração em sua ordem de prioridade e se tivermos mais reivindicações, levaremos para iniciarmos novos debates com a finalidade de se avançar nas medidas de autonomia, conforto e segurança para os usuários do sistema metroviário, com deficiência visual.

O Movimento Cidade Para Todos agradece aos seus amigos e colaboradores pelo apoio e confiança depositados.

Um grande abraço.

PAZ, LUZ E AMOR.

Renato Barbato

 

 

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obrigado.
nelson antunes

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Olá amigos.

Depois da vitória a respeito de uma segunda opção para o percurso do piso tátil, penso que a participação nessa reunião para mostrarmos que estamos unidos é fundamental.

Quem puder ir, por favor, ou confirme presença no e-mail que está no corpo da mensagem ou confirmem comigo que encaminharei uma lista para a coordenação da norma.

O básico dessas reuniões é o seguinte:

É lido cada parágrafo da norma e colocado em votação se permanece como está, se precisa ser alterado e nesse caso qual a alteração é proposta e em caso de mais de uma sugestão é feita votação, como última opção se o parágrafo está obsoleto e pode ser retirado da norma.

Quem não puder ir, espero que quando da consulta pública se manifeste para dar maior legitimidade ao texto.

Um grande abraço.

PAZ, LUZ E AMOR.

Renato Barbato

 

 

CONVITE

 

Prezado(a) Senhor(a),

A Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT, único foro de normalização nacional, diante de uma demanda de normalização, promove reuniões da Comissão de Estudo com representantes de todos os setores envolvidos com o assunto a ser normalizado, onde possam ser discutidas e estabelecidas por consenso, em nível nacional, regras, diretrizes ou características para suas atividades.

Face ao exposto, convidamos V.Sa. para participar da reunião de análise do texto base de revisão da NBR 14021:2005 – Transporte: Acessibilidade em trens urbanos e metropolitanos - da Comissão de Estudo Acessibilidade nos Transportes (ABNT/CB40/CE02), a ser realizada conforme programação a seguir:

 

DATA: 27/06/2013 (quinta-feira) às 9h00 às 17h00.

LOCAL: METRÔ-SP  / FONE: 11-3179-2071

ENDEREÇO: Rua Vergueiro, 1200 – Paraíso – São Paulo (entre as estações Vergueiro e Paraíso)

ORDEM DO DIA:  configuração e sinalização de estações

 

O texto base a ser discutido será encaminhado nos próximos dias.

 

 

Tendo em vista a relevância que esta Norma terá para a sociedade e para o setor (empresas/entidades privadas e órgãos governamentais) é de fundamental importância a participação de V.Sa. ou de seu representante, no sentido de agregar valor e opiniões técnicas.

 

 

SOLICITAMOS A GENTILEZA CONFIRMAR PRESENÇA/AUSÊNCIA ATRAVÉS DE E-MAIL.

Certos de contarmos com a presença de V.Sa. ou de seu representante, subscrevemo-nos.

 

Atenciosamente,

Maria Beatriz Barbosa

ABNT / CB40 / CE02 – Trens Urbanos e Metropolitanos

e-mail: mbeatriz@metrosp.com.br

 

COORDENADORES DOS GRUPOS DE TRABALHO:

São realizadas reuniões dos subgrupos de trabalho, organizadas pelos respectivos coordenadores:

·         Conceitos e Definições – PMSP;

·         Configuração e Sinalização de Estações – CPTM

·         Configuração e Sinalização de Trens – METRÔ-SP;

·         Aspectos Operacionais do Serviço – METRÔ-RJ;

·         Coordenação Geral do Texto Base – ABNT/CB-40.

 

PROGRAMAÇÃO DAS REUNIÕES/TEMAS em 2013:

·         07/03/2013 - aspectos operacionais do serviço

·         27/06/2013 - configuração e sinalização de estações

·         22/08/2013 - aspectos operacionais do serviço

·         23-27/9/2013 - configuração e sinalização de trens

·         28/11/2013 - configuração e sinalização de estações

 

RESUMO DA REUNIÃO  - 07/03/2013 – Revisão geral do texto

Na reunião realizada em 07/08/2012 foram revisados todos os itens do texto base, notadamente relacionados a trens e estações (configuração e sinalização), sendo acrescentadas as sugestões dos presentes.

- Acréscimo dos carrinhos de bebê no público alvo; características dos bloqueios / catracas acessíveis e eliminação das cancelas como equipamento de controle de acesso; início de definição dos requisitos específicos para sistemas de monotrilho; acréscimo de balaústres transversais nos trens; sinalização dos locais para cadeira de rodas;  características dos painéis eletrônicos / mapas dinâmicos no interior dos trens; características dos equipamentos de auto-atendimento; aspectos relacionados à divulgação dos serviços oferecidos / das informações sobre acessibilidade pelas empresas; definição de áreas de acomodação e rota acessível entre diferentes modos de transporte; condições para execução de obras de serviços;

 

 

RESUMO DA REUNIÃO - 22/11/2012 - Revisão da NBR 14021 – GT-Configuração e sinalização de estações

Na reunião realizada em 22/11/2012 foram apresentadas as premissas operacionais para acesso às estações e parâmetros técnicos operacionais complementares à acessibilidade em estações.

·         Premissas operacionais de acessibilidade às estações: 1) A adoção de soluções técnicas deve priorizar a segurança dos usuários e funcionários, em acordo com as normas regulamentadoras do Ministério do Trabalho, outras normas ABNT e a legislação; 2) Redundância das informações operacionais e institucionais veiculadas, privilegiando; 3) Acessibilidade em todos os serviços ofertados (comércio, exposições, espaços institucionais); 4) A realização de obras / reformas parciais ou totais deve garantir rota acessível para embarque/desembarque;

·         Parâmetros técnicos operacionais complementares à acessibilidade em estações: 5) Limites de áreas de atuação; 6) Dimensionamento das áreas de circulação no entorno das estações em função do fluxo (estações como polos geradores de fluxo); 7) Configuração de áreas de travessia no entorno das estações.

 

RESUMO DA REUNIÃO - 07/08/2012 - Revisão da NBR 14021 – Acessibilidade em trens urbanos e metropolitanos

Na reunião realizada em 07/08/2012 foram identificados pontos para melhoria/adequação da norma vigente. Dentre os temas identificados, destacam-se: inclusão de dados referentes aos parâmetros antropométricos visando auxiliar o posicionamento da cadeira de rodas no trem; acessibilidade do sistema de bilhetagem; equipamentos e serviços de resgate entre estações; requisitos e configurações de saídas de emergência na via, com caminhamento pela via (L4); configuração de balaústres no interior dos trens; padronização de botoeiras dos elevadores; instalação de elementos para redução de vão entre o trem e a plataformas; indicação das conexões entre o sistema trilhos e outros modos de transporte (rota acessível); configuração de trens com salão contínuo; requisitos de painéis eletrônicos no interior dos trens. Durante a visita técnica às estações, foram confirmadas as dificuldades de utilização dos elevadores em função da diversidade de comandos dos equipamentos ou da existência de mais de um equipamento servindo a plataformas distintas ou de elevadores com mais de duas paradas. Atentou-se para a necessidade de informação sonora no interior da cabine dos trens.

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Olá Airton Simille.

Pelo que estou sabendo, o Metrô vai fazer campanha de conscientização das pessoas a respeito do piso tátil nas estações.

Por tabela, as pessoas sendo conscientizadas devido ao Metrô acaba difundindo e passando para as ruas também.

E isso será para mostrar que deve ser deixado livre pelo menos 60 centímetros livres de cada lado, uma vez que o piso foi pensado para estar sempre a esquerda do deficiente, então se um estiver vindo outro estiver indo jamais baterão um no outro.

Penso que para resolver o problema da política nacional somente com o nosso voto, pois explodir o Congresso Nacional não adianta, afinal lá é onde menos os políticos estão.

Um grande abraço.

PAZ, LUZ E AMOR.

Renato Barbato

 

 

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obrigado.
nelson antunes

chuveiro

sim, mas isto se aplica também no Brasil.

ao menos aqui quando foi colocado o gas canalizado, além dos técnicos vieram mais 3 pessoas para sertificar se estava tudo correto.

como disse a não ser a questão dos custos, vale muito apena.

Não se compara em termo de qualidade  o tão quanto é melhor o a gas  em relação ao elétrico..

só é ilusório quando eles vem vender o produto e dizem que é mais barato que o elétrico. isto não é não.

mas como disse, não vouto mais não...

abraços.

 

marcos vicente

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Pois, em Portugal, ninguém pode requerer gáz canalizado sem tudo estar certificado. Não significa necessáriamente que todos os técnicos sejam 100% eficazes, mas se ouver algum problema, pagam muito caro por isso.

Um abraço.

Saraiva.

 

----- Original Message -----

From: Renato Barbato

To: cegos-que-fazem@googlegroups.com

Sent: Saturday, June 15, 2013 4:22 PM

Subject: RES: cegos que fazem chuveiro

Olá.

Infelizmente ainda somos escravos dos chuveiros elétricos aqui no Brasil.

As nossas tubulações de gás e distribuição ainda é muito pequena, além do que, somos mestres em gambiarras e na minha opinião, quando chegar o chuveiro a gás, cada um vai querer fazer a sua própria instalação de gás o que tornará as nossas residências verdadeiras bombas atômicas.

Mas o elétrico resolve bem em climas frios, mas o consumo, ninguém merece.

Um grande abraço.

PAZ, LUZ E AMOR.

Renato Barbato

 

 

De: cegos-que-fazem@googlegroups.com [mailto:cegos-que-fazem@googlegroups.com] Em nome de MARCOS VICENTE MOURA
Enviada em: sábado, 15 de junho de 2013 11:30
Para: cegos-que-fazem@googlegroups.com
Assunto: Re: cegos que fazem chuveiro

 

olha, particulamente não os acho bom não.

apesar dos custos ser maior, o a gas é muito, muito melhor na minha modesta opinião.

Pelo que ouvi falar e não sei se procede, no Brasil é um dos poucos países a utilizar chuveiros elétricos ainda...

 

----- Original Message -----

From: José António Saraiva

To: cegos-que-fazem@googlegroups.com

Sent: Saturday, June 15, 2013 6:51 AM

Subject: Re: cegos que fazem chuveiro

 

A propósito: Esses chuveiros eléctricos são eficazes? Em climas ligeiramente frios, conseguem aquecer a água satisfatoriamente? não causam perigo por electrocussão?

Muito grato.

Saraiva.

 

----- Original Message -----

From: Renato Barbato

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Renato, isto é muito bom!

Mais precisam avisar os pipoqueiros, vendedor de cachorro quente, camelô e outros mais, que a pista é para ser livre.

já joguei carrinho de cachorro quente no meio da rua.

E aqueles catadores de papel que largam aquelas coisas que dá bem na cabeça. Precisa de educação para este bando de ignorantes.

E aqueles que resolvem comversar bem no meio da pista e ainda reclamam quando você força a passagem e escuta aí, porque estes coitadinhos não ficam em casa.

E a pista é para os idósos tambêm?

Aqueles vovôs andando bem de vagar na pista é um saco.

que tal se este povo que protesta pelos almentos das passagens de ônibus, protestacem também contra o ecesso de ministérios e o ecesso de aspones que tem por lá.

Aspone: auxiliar de porra nenhuma.

Airton.

Airton.

 

From: Renato Barbato

Sent: Friday, June 14, 2013 11:03 PM

To: 'MARIA BEATRIZ PESTANA BARBOSA' ; cidade_para_todos@yahoogrupos.com.br ; superprotecao@yahoogrupos.com.br ; deficientes_visuais@yahoogrupos.com.br ; redeinclusiva@yahoogrupos.com.br ; MVIBRASIL@yahoogrupos.com.br ; acessibilidade@yahoogrupos.com.br ; tvacessivel@yahoogrupos.com.br ; cegos-que-fazem@googlegroups.com

Subject: cegos que fazem RES: Piso tátil em mais quatro ruas

 

Olá Bia.

Na Rua Comendador Afonso Kherlakian foi pedido a retirada de orelhão que está na faixa livre e acesso de veículo em rampa.

Para ver como o universo conspira.

Foi nessa rua que passei uma parte da minha infância e agora é uma das primeiras que tenho essa excelente notícia a passar.

Viví momentos incríveis nela.

Logo, Bia, você terá uma surpresa com a nova notícia.

Um grande abraço.

PAZ, LUZ E AMOR.

Renato Barbato

 

 

De: MARIA BEATRIZ PESTANA BARBOSA [mailto:mbeatriz@metrosp.com.br]
Enviada em: sexta-feira, 14 de junho de 2013 14:06
Para: Renato Barbato; cidade_para_todos@yahoogrupos.com.br; superprotecao@yahoogrupos.com.br; deficientes_visuais@yahoogrupos.com.br; redeinclusiva@yahoogrupos.com.br; MVIBRASIL@yahoogrupos.com.br; acessibilidade@yahoogrupos.com.br; tvacessivel@yahoogrupos.com.br; cegos-que-fazem@googlegroups.com
Assunto: RES: Piso tátil em mais quatro ruas

 

Renato

Vamos torcer para que além da instalação do piso tátil sejam removidos todos os postes, telefones, lixeiras, placas e demais interferências da faixa livre!

Beatriz

 

De: Renato Barbato [mailto:barbato.renato7@gmail.com]
Enviada em: sexta-feira, 14 de junho de 2013 12:36
Para: cidade_para_todos@yahoogrupos.com.br; superprotecao@yahoogrupos.com.br; deficientes_visuais@yahoogrupos.com.br; redeinclusiva@yahoogrupos.com.br; MVIBRASIL@yahoogrupos.com.br; acessibilidade@yahoogrupos.com.br; tvacessivel@yahoogrupos.com.br; cegos-que-fazem@googlegroups.com
Assunto: Piso tátil em mais quatro ruas

 

Pessoal do Município de São Paulo, tenho novidades.

Na última reunião da CPA – Comissão Permanente de Acessibilidade, realizada no dia 12 de junho, foram aprovados mais quatro projetos de reforma de calçadas que contarão com piso tátil em sua faixa livre, conforme preconiza o Decreto Federal 5296/04 e que a Comissão resolveu em acordo que será item obrigatório nas reformas de calçadas desde o mês de abril.

Depois da primeira experiência, muito criticada, da Avenida Paulista, onde não existem desvios para pontos de ônibus e estações do Metrô nem desvios em diagonal, o trecho da Avenida Conselheiro Carrão entre a Rua Eponina e a Avenida Taubaté, do lado ímpar, que além de não ter desvios para os pontos de ônibus, também não tem para as travessias de pedestres localizadas na Avenida, afinal o pessoal da Subprefeitura Formosa/Aricanduva/Carrão deve pensar que deficiente visual não atravessa avenidas e está fadado a criar raízes de um único lado dessa Avenida e também do trecho da Avenida Brigadeiro Faria Lima em que o trecho que não passou pela comissão e foi feito sob a batuta da Subprefeitura Pinheiros, que levou o piso tátil para uma floreira e para piorar com vegetação agressiva, temos que comemorar essas novas quatro vias que trarão autonomia para o deficiente visual.

São as seguintes ruas que passarão por reformas nas calçadas.

Rua da Consolação no trecho entre a Avenida São Luis e a Avenida Paulista, que possui nessa extensão vários pontos de afluxo de pessoas, como por exemplo, a Universidade Mackenzie, a estação República e Paulista do Metrô já inauguradas e a estação Mackenzie a ser inaugurada em breve, a Praça Roosevelt e apesar de tétrico, o Cemitério da Consolação.

Em paralelo a aprovação dessa rua também aprovamos a Rua Maria Antonia, que também atende a Universidade Mackenzie, em sua entrada principal e está a poucos metros do Sesc Consolação na Rua Doutor Vilanova, unindo cultura e lazer com autonomia, estando também próxima a Vila Penteado, que abriga cursos da Faculdade de Arquitetura da USP, oque pode abrir os olhos dos arquitetos para as necessidades dos deficientes visuais e romper o tabu que piso tátil deixa a arquitetura feia.

A outra rua que aprovamos foi a Rua Comendador Afonso Kherlakian na sua totalidade, para quem não conhece de nome é a rua onde fica a famosa Galeria Pagé e que desemboca em frente ao Mercadão da Cantareira onde se tem o sanduíche de mortadela mais famoso de São Paulo e o maior pastel de bacalhau da cidade.

A última via que aprovamos foi a Rua da Cantareira no trecho entre a Rua Comendador Assad Abdala e a Avenida Senador Queiróz, do seu lado ímpar, ou seja o lado oposto ao Mercadão, mas que facilita a busca por qualquer entrada para o mercado.

Essas vias se juntam a Rua das Palmeiras, aprovada a cerca de dois meses, que irão contar com desvios para todas as travessias de pedestres, os pontos de ônibus e estações de Metrô, além de nas transversais, onde o piso tátil não terá continuidade devido a calçada ainda não ser objeto de reforma, ele não levará para uma parede, mas sim, para o centro da faixa livre da calçada, com um piso de alerta, para que não tenhamos acidentes batendo na parede e numa continuidade de reforma já esteja ancorado o início do novo piso tátil direcional.

Se faz necessário agradecer ao arquiteto Jonatan, responsável por esse tipo de projeto na Subprefeitura Sé, ao Oswaldo Fantini, Secretário Geral da CPA, a Silvana Cambiaghi que desde a minha entrada para a CPA, também entendeu que as necessidades do deficiente visual não são as mesmas do deficiente físico, aos técnicos da Secretaria Municipal da Pessoa com Deficiência que sempre estão presentes nas reuniões, que são, o Ulisses, a Priscila O Eduardo e a Elisa, que infelizmente foi para outro setor antes dessa vitória e também aos demais membros da Comissão, que não vou citar nomes para não esquecer de ninguém e ser injusto.

E isso foi conseguido porquê a comissão se abriu para ouvir os deficientes visuais e não os seus porta-vozes ou interlocutores vindos de associações de videntes falando por deficientes.

Um grande abraço.

PAZ, LUZ E AMOR.

Renato Barbato

 

 

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A propósito: Esses chuveiros eléctricos são eficazes? Em climas ligeiramente frios, conseguem aquecer a água satisfatoriamente? não causam perigo por electrocussão?

Muito grato.

Saraiva.

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Uma hipótese é dotar o chuveiro de um filtro. Porém, não sei se fica mais cara a resistência ou o filtro. Existem no mercado produtos que atrasam a corrusão, se a resistência for de acesso fácil.

Saraiva.

Saraiva.

 

----- Original Message -----

From: Airton Simille Marques

To: cegos-que-fazem@googlegroups.com

Sent: Saturday, June 15, 2013 8:16 AM

Subject: Re: cegos que fazem chuveiro

Amigo, acho que os fabricantes já preveem isto.

não tem chuveiro eterno.

A resistencia queima de um em um ano, conforme o uso.

os bornes dá para dar uma lichada com aquela licha de unha da esposa.

Mais no maximo cinco anos num pal brabo.

airton

From: Renato Barbato

Sent: Saturday, June 15, 2013 12:33 AM

To: cegos-que-fazem@googlegroups.com

Subject: RES: cegos que fazem chuveiro

 

Olá Reginaldo.

Pelo que sei é impossível impedir a corrosão por ser um processo químico natural.

Um grande abraço.

PAZ, LUZ E AMOR.

Renato Barbato

 

 

De: cegos-que-fazem@googlegroups.com [mailto:cegos-que-fazem@googlegroups.com] Em nome de Reginaldo Guabirapa Alves
Enviada em: sexta-feira, 14 de junho de 2013 14:25
Para: cegos-que-fazem@googlegroups.com
Assunto: cegos que fazem chuveiro

 

Amigos, boa tarde! Últimamente venho dando um azar dos diabos em relação ao chuveiro. Eu queria saber o seguinte: Existe alguma forma de evitar com que o cloro da água passe a corroer a resistência e os demais componentes?

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Pessoal do Município de São Paulo, tenho novidades.

Na última reunião da CPA – Comissão Permanente de Acessibilidade, realizada no dia 12 de junho, foram aprovados mais quatro projetos de reforma de calçadas que contarão com piso tátil em sua faixa livre, conforme preconiza o Decreto Federal 5296/04 e que a Comissão resolveu em acordo que será item obrigatório nas reformas de calçadas desde o mês de abril.

Depois da primeira experiência, muito criticada, da Avenida Paulista, onde não existem desvios para pontos de ônibus e estações do Metrô nem desvios em diagonal, o trecho da Avenida Conselheiro Carrão entre a Rua Eponina e a Avenida Taubaté, do lado ímpar, que além de não ter desvios para os pontos de ônibus, também não tem para as travessias de pedestres localizadas na Avenida, afinal o pessoal da Subprefeitura Formosa/Aricanduva/Carrão deve pensar que deficiente visual não atravessa avenidas e está fadado a criar raízes de um único lado dessa Avenida e também do trecho da Avenida Brigadeiro Faria Lima em que o trecho que não passou pela comissão e foi feito sob a batuta da Subprefeitura Pinheiros, que levou o piso tátil para uma floreira e para piorar com vegetação agressiva, temos que comemorar essas novas quatro vias que trarão autonomia para o deficiente visual.

São as seguintes ruas que passarão por reformas nas calçadas.

Rua da Consolação no trecho entre a Avenida São Luis e a Avenida Paulista, que possui nessa extensão vários pontos de afluxo de pessoas, como por exemplo, a Universidade Mackenzie, a estação República e Paulista do Metrô já inauguradas e a estação Mackenzie a ser inaugurada em breve, a Praça Roosevelt e apesar de tétrico, o Cemitério da Consolação.

Em paralelo a aprovação dessa rua também aprovamos a Rua Maria Antonia, que também atende a Universidade Mackenzie, em sua entrada principal e está a poucos metros do Sesc Consolação na Rua Doutor Vilanova, unindo cultura e lazer com autonomia, estando também próxima a Vila Penteado, que abriga cursos da Faculdade de Arquitetura da USP, oque pode abrir os olhos dos arquitetos para as necessidades dos deficientes visuais e romper o tabu que piso tátil deixa a arquitetura feia.

A outra rua que aprovamos foi a Rua Comendador Afonso Kherlakian na sua totalidade, para quem não conhece de nome é a rua onde fica a famosa Galeria Pagé e que desemboca em frente ao Mercadão da Cantareira onde se tem o sanduíche de mortadela mais famoso de São Paulo e o maior pastel de bacalhau da cidade.

A última via que aprovamos foi a Rua da Cantareira no trecho entre a Rua Comendador Assad Abdala e a Avenida Senador Queiróz, do seu lado ímpar, ou seja o lado oposto ao Mercadão, mas que facilita a busca por qualquer entrada para o mercado.

Essas vias se juntam a Rua das Palmeiras, aprovada a cerca de dois meses, que irão contar com desvios para todas as travessias de pedestres, os pontos de ônibus e estações de Metrô, além de nas transversais, onde o piso tátil não terá continuidade devido a calçada ainda não ser objeto de reforma, ele não levará para uma parede, mas sim, para o centro da faixa livre da calçada, com um piso de alerta, para que não tenhamos acidentes batendo na parede e numa continuidade de reforma já esteja ancorado o início do novo piso tátil direcional.

Se faz necessário agradecer ao arquiteto Jonatan, responsável por esse tipo de projeto na Subprefeitura Sé, ao Oswaldo Fantini, Secretário Geral da CPA, a Silvana Cambiaghi que desde a minha entrada para a CPA, também entendeu que as necessidades do deficiente visual não são as mesmas do deficiente físico, aos técnicos da Secretaria Municipal da Pessoa com Deficiência que sempre estão presentes nas reuniões, que são, o Ulisses, a Priscila O Eduardo e a Elisa, que infelizmente foi para outro setor antes dessa vitória e também aos demais membros da Comissão, que não vou citar nomes para não esquecer de ninguém e ser injusto.

E isso foi conseguido porquê a comissão se abriu para ouvir os deficientes visuais e não os seus porta-vozes ou interlocutores vindos de associações de videntes falando por deficientes.

Um grande abraço.

PAZ, LUZ E AMOR.

Renato Barbato

 

 

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